Güldner Schlepper Traktoren Trecker Güldner Ackerschlepper Oldtimer Freunde Club Güldnerclub Güldnerfreunde

Güldner Typenliste

In den GÜLDNER - Schleppern wurden vorwiegend Motoren aus eigener GÜLDNER - Produktion verwendet. In der Tabelle sind bei GÜLDNER - Motoren nur deren Typenbezeichnungen eingetragen worden. In den wenigen Ausnahmen, wo Motoren von Fremdfirmen verwendet wurden, ist kleingedruckt der jeweilige Herstellername zusätzlich angegeben. Neben Schleppern baute GÜLDNER u.a. auch die unterschiedlichsten Betriebsfahrzeuge, Flurförderzeuge, motorisierte / selbstfahrende Transportkarren, motorisierte Großmarkt-, Lager- und Bahnhofskarren, Motorjapaner und Gabelstapler. Letztere werden heute noch unter der Marke LINDE gefertigt. Hier in dieser Tabelle sind ausschließlich die Schlepper aufgeführt. Aus den vorliegenden Unterlagen geht jedoch hervor, dass in den Motorjapanern und den verschiedenen motorisierten Transportkarren meist die luftgekühlten GÜLDNER - Motoren der Baureihen 2LD (17-20 PS), 2LK / 2LKN (12-15 PS) oder LX (6-11 PS) verwendet wurden. Weiterhin wurden wasser- und luftgekühlte Einzelmotore für andere Hersteller von kleineren und mittleren Bau- und Industriefahrzeugen, Schiffen, Stromaggregate u.a. Anwendungen, z.B. in der Industrie und auf dem Bau geliefert, wobei viele dieser Motoren weitgehend baugleich mit den Schleppermotoren waren.

Zeichenerklärung:

Hubraumangaben in Litern(gerundete Werte) Kühl. : Kühlsystem, W=Wasserkühlung, L=Luftkühlung; Anz. = Anzahl der von diesem Typ gebauten Traktoren

TYP	Bauzeit	PS	Motor	Zyl.	Kühl.	Hubr.	km/h	Anz.	Hinweise
A 20	1937-42	20	1 F	1	W	1,6	15	1528	alte, breite Haubenform
A 30	1941-42	30	2 E	2	W	2,2	18	20	alte, breite Haubenform
AZ 25	1941-44	25	2 Z	2	W	3,9	19	185	mit Holzvergaser
A 28	1946-48	28	2 F	2	W	2,6	20	1120	alte, breite Haubenform
AF 30 P	1948-52	30/32	2 F	2	W	2,6	20	971	alte, hohe Haubenform
A 15	1949-50	16	2D15	2	W	1,3	16	2400	erstmals typische GÜLDNER- Haifischmaulbauform
AF 15	1949-54	16/17	2D15	2	W	1,3	20	4966	erstmals typische GÜLDNER - Haifischmaulbauform
AF 20	1951-52	22	2DA	2	W	1,6	20	3499	Einführung der neuen Motorenbaureihe DA
ADA	1952-55	22	2DA	2	W	1,6	21	2750	Nachfolger vom AF 20
AFN	1952-57	35	2FN	2	W	2,4	20	950	seinerzeit größter Schlepper im Programm
AZK	1953-58	12/14	2K 2KN	2	W	0,9	18	5477	seinerzeit kleinster Schlepper im Programm
ADN	1953-59	16-18	2DN 2DNS	2	W	1,3	19	7830	seinerzeit meistgekaufter Schlepper im Programm
AFS	1953-57	28	2FN	2	W	2,4	20	245	gedrosselte Variante vom AFN
ALD	1954-59	17	2LD	2	L	1,3	20	2737	erster luftgekühlter GÜLDNER
ADS	1954	18	2DN	2	W	1,3	20	356	Bauform ähnlich ADN, jedoch anderes Getriebe
ABN	1954-58	25	2BN	2	W	1,8	20	3625	seinerzeit beliebter, robuster Mittelklasseschlepper
ALK	1955-57	12	2LK	2	L	0,9	18	1239	erster luftgekühlter Kleinschlepper
ALB	1955-58	22	2LB	2	L	1,8	20	620	erster luftgekühlter Mittelklasseschlepper
ABS	1955-58	22	2BN	2	W	1,8	20	1685	wassergekühlte Variante vom ALB
AK	1956-59	13/14	2LKN	2	L	0,9	19	7120	erstes Modell mit "Tonnenhaube", Nachf. v. ALK
AX	1956-59	11	LX	1	L	0,6	19	1000	1959 in leicht geänderter Variante A1X lieferbar
A3P	1957-59	32/35	Perkins P3/144	3	W	2,4	20	176	erstes Modell mit Fremdmotor (Perkins)
ADK	1958-59	15	2DNS	2	W	1,3	17	555	gedrosselte Variante vom ADN, wieder Haifischmaul
ADNS	1958-59	18	2DNS	2	W	1,3	20	190	kurze Neuauflage d. ADN, wieder Haifischmaul
AB	1958-59	25	2BS	2	W	1,8	20	1034	Nachf. v. ABS, mit mod."Tonnenhaube"
ABL	1958-59	24/25	2LB	2	L	1,8	20	810	Nachf. v. ALB, mit mod."Tonnenhaube"
A2KS	1959-65	14/15	2LKN	2	L	0,9	19	3910	Spessart, später auch als G 15 bez.
A3K	1959-62	24/25	3LKN 3LKA	3	L	1,3/1,5	18	3740	Burgund
A3KT	1959-62	24/25	3LKN 3LKA	3	L	1,3/1,5	19	570	Burgund T, Tragschlepperausführung vom A3K
A4M(S)	1959-61	34	DB OM636	4	W	1,8	20/27	2200	Toledo (1), Fremdmotor von Daimler-Benz (Unimogmotor), Ausf. A4MS mit Schnellgang
A2D	1959-60	20	2DNS	2	W	1,3	20	574	Nachf. v. ADN mit neuem Getriebe + erh. Leistung
A2DL	1959-60	20	2LD	2	L	1,3	20	500	luftgekühlte Variante vom A2D
A2B	1959-60	25	2BS	2	W	1,8	20	333	Nachfolger vom AB
A2BL	1959-60	25	2LB	2	L	1,8	20	310	luftgekühlte Variante vom A2B
A2W	1959-62	20	2DNS	2	W	1,3	20	760	Tessin, wassergekühlt
A2L	1959-62	20	2LD	2	L	1,3	20	740	Tessin, luftgekühlt
AW	1962	20	2DNS	2	W	1,3	20	250	Tessin, wassergekühlt, weitg. baugleich m. A2W
AL	1962	20	2LD	2	L	1,3	20	714	Tessin, wassergekühlt, weitg. baugleich m. A2L
A3KA	1962	25	3LKA	3	L	1,5	20	2745	Nachfolger vom A3K
A3KTA	1962-65	25	3LKA	3	L	1,5	20	253	Nachfolger vom A3KT
G 40	1962	36	3L79	3	L	2,4	19/28	326	Toledo (2), auch mit 28 km/h Schnellgang lieferbar
G 50	1962	48	4L79	4	L	3,2	20/30	119	Gotland, auch mit 30 km/h Schnellgang lieferbar
G 15	1959-65	14/15	2LKN	2	L	0,9	19	3910	G15,früher auch als Spessart bez.
G 25	1963-69	24/25	2L79	2	L	1,6	20/25	4350	Ausführung S mit 25 km/h
G 30	1963-69	30/32	3L79	3	L	2,4	19/27	8832	Ausführung S mit 27 km/h
G 40(A)	1963-69	38	3L79	3	L	2,4	20/30	7579	Ausführung S mit 30 km/h, A mit Allrad
G 50(A)	1963-69	50	4L79	4	L	3,2	20/30	1762	Ausführung S mit 30 km/h, A mit Allrad
G 40 W	1965-69	38	3L79	3	L	2,4	20	310	kompakte Ausführung vom G 40, anderes Getriebe
G 75(A)	1965-67	65/70	6L79	6	L	4,7	25	67	erster 6-Zyl.-Motor in Güldner-Traktor, A mit Allrad
G 45(A)	1965-69	45	4L79	4	L	3,2	19/28	4280	Ausführung S mit 28 km/h, A mit Allrad
G 35(A)	1967-69	35	3L79	3	L	2,4	20/30	3170	Ausführung S mit 30 km/h, A mit Allrad
G 60(A)	1968-69	60	6L79	6	L	4,7	27	452	preiswerteres Zwischenmodell alternativ zum G 75
G 75(A)	1967-69	70/75	6L79	6	L	4,7	25	102	ab 1967 verstärkter G 75, A mit Allrad
.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Multitrak	1955-57	17/20	2LD	2	L	1,3	20	490	Geräteträger,Zusammenarbeit mit Ritscher
.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
T1KN/LX	1958-69	6-8	1LKN od. LX	1	L	0,45/0,6	6-8	450	Hydrocar Lastkraftwagen / Dieselkarren
T2KN	1961-69	13-15	2LKN(S)	2	L	0,9	12/19	100	Hydrocar Lastkraftwagen / Dieselkarren, wahlw. mit 12 od. 19 km/h
T3KN	1963-69	25	3LKN	3	L	1,3	12/19	80	Hydrocar Lastkraftwagen / Dieselkarren, wahlw. mit 12 od. 19 km/h

Quelle: ITC Schäfer; (P) 17.11.2000; (C) Michael Keller

- Alle Angaben ohne Gewähr ! -